天津港:天津港股份有限公司投资者关系活动记录表

证券代码： 600717 证券简称：天津港
天津港股份有限公司投资者关系活动记录表
投资者关系活动 ☑特定对象调研 □ 分析师会议
类别 □ 媒体采访 □ 业绩说明会
□ 新闻发布会 □路演活动
□ 现场参观
□ 其他 （请文字说明其他活动内容）
时间 2024 年 4 月 16 日 (周二) 14:00~15:30
地点 公司
上市公司接待人 1、董事会秘书：郭小薇
员姓名
2、资本运作管理经理：张伟
3、关联交易管理副经理：张逸沛
西南证券研究员胡光怿、杨蕊提出的问题及公司回复情况
1、请介绍一下公司的主要情况
天津港地处渤海湾西端，坐落于天津滨海新区，是国家重要
的战略资源，是京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主
要出海口，是“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走
投资者关系活动 廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港，连续多年跻身主要内容介绍 世界港口前十强。
天津港是我国重要的现代化综合性港口、世界等级最高的人
工深水大港，码头等级达 30 万吨级，航道水深-22 米。天津港
对外对内服务辐射能力强，拥有集装箱航线 145 条，每月航班
500 余班，同世界上 180 多个国家和地区的 500 多个港口保持贸
易往来；辐射京津冀及中西部地区的 14 个省、市、自治区，腹
地面积近 500 万平方公里，占全国总面积的 52％；70%左右的货
物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省、市、
自治区。
公司前身为天津港储运股份有限公司，是 1992 年由天津港务局独家发起以定向募集方式设立的股份有限公司。公司长期以来主动拥抱资本市场，是我国沿海 34 个港口及其所属企业中第
一家股份制企业，1996 年 6 月 14 日在上海证券交易所挂牌交易，
是上交所第一家上市港口。上市以来，公司通过定向增发、配股、重大资产重组等资本运作手段，累计实现再融资 57 亿元，资产总额、资产净额分别达到 350.78 亿元、186.32 亿元，已分别达到上市之初的 126 倍、100 倍。
公司主要从事集装箱、煤炭、金属矿石、散装液体货物、滚装汽车、件杂货等货物的装卸及港口物流服务。
2023 年，公司完成货物吞吐量 4.45 亿吨，较上年增长 0.44%，
其中集装箱吞吐量 2002 万 TEU，较上年增长 0.98%；实现营业收入 117.04 亿元，同比增长 8.15%；实现归属于上市公司股东的净利润 9.82 亿元，同比增长 32.6%；归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 9.47 亿元，同比增长 51.18%。公司发展潜力得到持续释放。
2、公司未来的业务增长点及危化品作业的增长情况？
展望未来，公司未来的业务增量主要有几个方面：
一是集装箱新增航线带来的增量，2023 年新增四条航线，2024 年初新开通了天津港至巴西滚装新航线，新增的航线进一步加密了天津港现有航线网络，更填补了近年来天津港南美航路直航航线的空白，将带动相应货类吞吐量的增长。在服务“一带一路”和京津冀协同发展等方面不断聚焦发力，特别是在远洋航线方面的优势正逐步显现，为我国构建海陆内外联通、东西双向互济的开放格局做出了积极贡献。
二是随着扩产能的需求不断加大，公司对原有的码头泊位、堆场进行改造升级，进一步满足现有的生产需要，也对后续作业量的增长提供支撑作用。
三是智慧化建设助力生产，全年先后打破各类作业效率纪录
35 次，多条航线船时效率稳居全球首位，杂货智能一体化系统在各件杂货码头上线运行以来，作业效率提升 20%、作业周期缩短 30%，进一步提升作业效率和能力。
四是危化品的增长潜力，所属公司 2023 年底建成南港工业区新建危险货物集装箱堆场，主要承担第 2 至第 6 类危险货物集装箱，公司危险品吞吐量将在堆场投入使用后逐步提升。
3、从去年 12 月开始干散货运市场增长比较明显，主要是铁矿石进口以及钢材出口，公司未来对这一块的预期？
一季度铁矿石、钢材同比均有所增长，其中铁矿石走势平稳，钢材增长在北方港口排名居前。
天津港进口铁矿石基数较大，增长稳定，据了解周边钢厂近期经营压力较大，对价格敏感度高，各港口目前处于存量竞争阶段。
近几年，受地缘冲突影响，钢材出口增长明显，2024 年一季度全国钢材出口增速 32.6%，持续保持高增长态势。一季度，天津港钢材出口量增幅在北方港口中排名居前，主要出口目的地为东南亚、日韩、南美、中东等地。
4、销售业务占公司收入比例排名第二位，主要是下属中铁储运公司进行的煤炭贸易，可以简单介绍一下公司在这一块的具体业务情况？
公司目前主要销售商品为煤炭，是由所属物流发展公司下属的中铁公司为主体开展贸易业务。中铁公司的主要客户是国能集团以及市场一些采购商，贸易模式有国能长协、国能竞拍和市场采购三种方式。目前销售毛利率较低，结合公司聚焦主业的发展需求，销售业务将保持稳定发展状态。
5、未来港口费率的上升空间？
我公司严格按照交通运输部下发的《港口计费收费办法》进行收费工作，确保收费工作依法合规。与沿海港口相比，公司收费一直处于较低水平。近几年公司结合生产经营成本、周边港口费率情况，对装卸业务价格进行了适当上调。港口行业价格趋于
市场化，且需综合考虑公司具体装卸作业方式、硬件投入成本、服务内容差异、腹地经济水平、客户的接受度等方面因素，未来公司将继续结合以上因素综合考虑费率水平。
6、如何看待绿色航运、绿色港口对于公司的影响？
天津港致力于打造世界一流的绿色港口，着力深化绿色运营，实现港口绿色发展走实走深。主要从以下几个方面开展工作：一是港口安全建设，通过安全体系建设及科技兴安投入确保港口生产安全。二是环境治理工作，深化治理体系、督查检查考核确保治理效果，通过散货抑尘、污水处理、循环水再利用、岸电等技术应用提升环保效果。三是践行“双碳”目标，23 年全年减少碳排放 900 吨，减少直接碳排放 6000 吨，公司所属七家子公司被评为四星级绿色港口，所属三个滚装码头公司成为全球港口首批实现全部“零碳”运营的滚装码头，太平洋国际公司获颁五星级“中国绿色港口”，成为全国港口首个通过评审的传统集装箱码头，为世界港口全面绿色转型竖起新标杆；公司积极推动绿色运输示范项目，铁矿石清洁运输占比达 65%，排在我国沿海港口前列。
7、未来的资本开支情况？
围绕产能提升，公司资本开支方向主要是码头泊位、堆场的升级改造、配套设施提升；围绕效率提升，公司积极开展信息化和设备自动化改造投资。2024 年预计完成固定资产投资 14.54亿元，其中设施类投资 4.78 亿元，设备类投资 9.76 亿元。
8、公司未来分红安排？
公司目前严格按照中国证监会《上市公司监管指引第 3 号——上市公司现金分红》、《上海证券交易所上市公司自律监管指引第 1 号——规范运作》等相关监管规则及《公司章程》要求，开展公司现金分红的相关工作。《公司章程》作为公司开展利润分配的制度保障，明确了利润分配的基本原则、具体政策、审议程序及实施等内容。公司自 1996 年上市以来始终坚持回馈投资者，在公司上市的 27 年里，累计完成现金分红 24 次，分红金额
达到 45 亿元，在 2018-2020 年度利润分配，连续三年开展“现金+送股”方式分红，近五年分红金额达到了同期归母净利润的65%，实现了对公司股东充分回报。
公司未来将继续按照监管规则及《公司章程》要求，优先采取现金分红方式开展利润分配，同时积极探索送股、转增股本的可行性，力争给股东更多回报。