通达电气:广州通达汽车电气股份有限公司2024年度报告摘要

公司代码：603390 公司简称：通达电气
广州通达汽车电气股份有限公司
2024 年年度报告摘要

第一节 重要提示
1、 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3、 公司全体董事出席董事会会议。
4、 天健会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
经 2023 年年度股东大会授权，并经第四届董事会第十七次会议审议通过，公司已完成 2024
年度中期现金红利派发，向全体股东每 10 股派发现金红利 0.30 元（含税 ），派发现金红利10,550,609.52 元（含税）。
经公司于 2025 年 4 月 28 日召开的第四届董事会第二十二次会议审议通过，2024 年度拟以实
施权益分派股权登记日登记的总股本为基数分配利润。利润分配方案为：公司拟向全体股东每 10
股派发现金红利 0.40 元（含税），截至 2024 年 12 月 31 日，公司总股本 351,671,984 股，以此计
算本次合计拟派发现金红利 14,066,879.36 元（含税），2024 年度中期派发现金红利 10,550,609.52元（含税），本年度累计派发现金红利 24,617,488.88 元（含税），占 2024 年度归属于上市公司股东的净利润的比例为 96.13%。本次分红不送红股，不进行资本公积金转增股本，当年剩余未分配利润滚存入以后年度分配。如在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的，拟维持每股分配比例不变，相应调整分配总额。
2024 年度利润分配预案，尚需提交公司 2024 年年度股东大会审议。

第二节 公司基本情况
1、 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上交所 通达电气 603390 不适用
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 黄璇 文嘉仪
联系地址 广州市白云区云正大道1112号 广州市白云区云正大道1112号
电话 020-36471360 020-36471360
传真 020-36471423 020-36471423
电子信箱 TDDQ@tongda.cc TDDQ@tongda.cc
2、 报告期公司主要业务简介
2.1 公司所处行业情况
公司目前主要产品属于智慧交通业务领域，主要应用于大中型客车、城市公交车、物流车等商用车，其中以城市公交车为主。按照公司主要产品应用领域，公司属于智能交通行业下的智能公交子行业，处于智能交通行业生产制造中间环节。
智慧交通行业是将物联网、人工智能、大数据、云计算等先进的电子传感技术、信息技术、数据通信传输技术、网络技术、控制技术及计算技术等，运用于传统交通管理体系，以建立一种实时、准确、高效的综合交通管理系统而衍生的相关设备、服务、技术的产业。公共交通、物流运输、城市交通管理等都是智慧交通的应用场景。
2.1.1 产业政策
2022 年 1 月，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，制定了“到 2025
年，综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进”的发展目标，就加快智能技术深度推广应用、全面推进绿色低碳转型进行了具体部署要求。2022 年 3 月，交通运输部联合科技部印发《“十四五”交通领域科技创新规划》，聚焦智慧、安全、绿色三大方向，提出六大领域 18 个研发重点，明确提出“推动新能源汽车和智能网联汽车研发，突破燃料电池、高效驱动电机、车路协同无线通信、车辆主动防护及自动预警等技术”等智能绿色载运装备技术的重大研发方向；提出大力发展智慧交通，推动云计算、大数据、物联网、移动互联网、区块链、人工智能等新一代信息技术与交通运输融合，加快北斗导航技术应用，开展智能交通先导应用试点。
2022 年 11 月，生态环境部、国家发展改革委等 15 个部门联合印发《深入打好重污染天气消
除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》，提出到 2025 年，新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过 40%。2023 年 1 月，工信部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，提出 2023 年-2025 年作为试点期，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到 80%。2024 年 5 月，国务院印发的《2024-2025 年节能降碳行动方案》将“交通运输节能降碳”列为十大重点任务之一，明确提出逐步取消各地新能源汽车购买限制，落实通行便利政策；推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。2024 年 12 月，广东、湖南、江西三省先后印发关于空气质量改善、绿色转型相关方案，对地区不同交通领域选用新能源车情况提出要求。
2024 年 1 月，工信部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部和交通运输部联合发布《关于
开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，明确了试点工作的总体要求及具体试点内容，推动智能化路侧基础设施和云控基础平台建设，提升车载终端装配率，开展智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设计和多种场景应用，形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系，健全道路交通安全保障能力，促进规模化示范应用和新型商业模式探索，大力推动智能网联
汽车产业化发展。2024 年 7 月，工信部等五部门再次联合发布了 20 个智能网联汽车“车路云一
体化”应用试点城市名单，推进智能网联汽车发展进程。除智能网联汽车“车路云一体化”试点之外，工信部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部不断遴选符合条件的智能网联汽车产品开展准入和上路通行试点，开放测试道路、发放测试示范牌照等。
智能网联汽车产品的准入和上路通行试点首要考虑安全因素，为提升智能网联汽车道路测试的交通安全水平，继 2021 年 7 月工信部、公安部、交通运输部修订并发布《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》，报告期内，全国道路交通管理标准化技术委员会先后发布了《智能网联汽车运行安全测试技术要求》（GB/T 43766-2024）、《智能网联汽车运行安全测试环境技术条件第 1 部分：公共道路》（GB/T43758.1-2024），安徽省、成都市等多地市级政府部门颁布了智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范的实施细则。
2024 年 3 月，国务院发布《关于印发<推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案>的通
知》，明确提出持续推进城市公交车电动化替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代；加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车，推动新一轮“以旧换新”。2024 年 7 月，交通运输部联合财政部印发的《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》规定对更新新能源公交
车及动力电池的企业提供补贴，明确电池回收责任主体，要求车企建立全生命周期管理机制，降低公交企业换车成本，推动动力电池技术升级与循环经济。
2025 年 1 月，国家发展改革委、财政部发布《关于 2025 年加力扩围实施大规模设备更新和
消费品以旧换新的通知》，提出扩围支持老旧营运货车报废更新，提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准，以及强化资金支持等内容。政策方面对下游行业短期发展利好。
2.1.2 行业现状
随着物联网、移动互联网、大数据、新能源及 AI 技术的不断发展及在交通行业的推广应用，
在国务院、交通运输部等主管单位关于交通信息化、智能化、绿色发展等政策、精神指引下，产业生态逐步构建，为技术落地提供支撑，智慧交通行业朝着绿色、高效、精准服务、数据驱动创新方向发展，面临技术瓶颈、法规伦理、普惠性需求等挑战，未来将持续深化，成为智慧城市建设的核心支撑。公共交通、物流运输作为综合交通运输网络的重要组成部分，是智慧交通行业发展的重要环节之一，以智能公交为代表展现出多元技术应用与政策产业协同的发展态势，智能化、绿色水平不断提升。
根据交通运输部统计，2024 年全国公路客运量为 1,178,108 万人次，同比增长 7.0%，公路货
运量 4,188,016 万吨，同比增长 3.8%；全国公共汽电车城市客运量为 3,867,039 万人次，同比增长
1.6%。根据中国汽车工业协会发布数据，2024 年商用车销量 387.3 万辆，同比下降 3.9%，其中出
口 90.4 万辆，同比增长 17.5%；货车销量 336.2 万辆，同比下降 5%，客车销量 51.1 万辆，同比
增长 3.9%。根据慧眼看车数据，2024 年度中国客车行业 5 米以上客车累计销售 140,941 辆，同比
增长 32.0%，其中公交客车累计销量为 63,589 辆，同比增长 39.7%，公路客车累计销量 74,943 辆，
同比增长 30.6%。客车尤其是公交客车报告期内累计销量同比增长率，跑赢商用车。分析客车销量增长主要是得益于旅游客车市场回暖，需求量增多，以及在“老旧新能源公交车以旧换新补贴政策”的强力驱动下，需求端加大了对新能源公交客车的采购和上牌力度，供给侧的车企加大了新能源公交客车的营销推广力度。
根据慧眼看车发布数据，报告期内 5 米以上客车排名前十的制造企业销量集中度达到 83.5%，
仍呈高度集中态势；报告期内，交通运输部修订并正式印发《交通运输行业标准管理办法》，将推动行业标准供给质量和效率提升。另据慧眼看车发布信息统计，各部门定稿发布 134 项汽车相关新标准，涉及智能网联汽车、车载网络、零部件、燃料电池等领域，通过严格环保排放、强化安全技术、规范智能网联、优化产业结构等方面推动行业变革，促进技术创新与市场整合，面对这一趋势，行业内企业应以技术创新为核心，兼顾合规与用户体验，加速向安全、绿色、智能方向
转型。
2.1.3 发展前景
商用车行业目前处于转型升级的关键阶段，在政策引导、技术变革及市场需求的多重驱动下，绿色化、智能化为主要发展方向，短期内受经济周期等因素影响，商用车行业整体发展承压，并存在政策驱动下加速老旧车辆淘汰趋势；长期来看，在政策引导、技术变革、全球化发展趋势下，商用车行业仍有较大发展空间。
随着城市化水平不断提升，传统交通模式难以应对拥